賓士 E 級車的產線，為了適應安裝抬頭顯示器的工作，就發生人類取代機器的現象，精確來說，是一架大型固定機器，由更加彈性的小型可移動機器或一個人類員工取代，機器雖然不會完全消失，但逐漸從過去設置於安全圍籬之後的大型固定機器，改為與人類員工合作的較小型彈性化機器，戴姆勒稱這樣的許多人類勞工配備小型機器的方式是「機器人農場」。
戴姆勒不是唯一往這個方向發展的主流車廠，過去的汽車傳統淘汰循環時間是 7 年，然而當今的汽車業逐漸轉型為「有輪子的智慧型手機」，車款變動速度加快，消費者對客製化的要求提高，過去設定一台大型機器可以生產很久，現在更改軟體設定越來越頻繁，彈性變得越來越重要，包括寶馬（BMW）、福斯（Volkswagen）旗下的 Audi 也都正在研發較輕型且配備感測器、可與人類共同工作的機器人，以和競爭對手一較高下。
然而，SkyWall 若要能真正捕下無人機，除了要有操控者非常準確的瞄準技術外，也要天空中的無人機幾乎維持在定點不動，才不會射偏又浪費子彈。 OpenWorks Engineering 的常務董事 Chris Down 卻也對 SkyWall 持有高度信心，認為他們的產品正是現在的政府最需要的，對他們來說，這也是保護重要機密「最划算且合適的方式」。
2005 年由牛津大學獨立創業的 DNA 定序廠牛津奈米孔科技（Oxford Nanopore Technologies）是全球第一家成功推出奈米孔技術 DNA 定序儀器的廠商，其「小小兵」（MinION）定序儀相當受歡迎，並準備股票上市事宜，然而過去曾為合作夥伴的美國生技公司明光（Illumina）卻反目成仇，在此關鍵時刻掀起專利法律大戰。
Illumina 是當前次世代 DNA 定序技術的全球龍頭，過去曾經投資入股牛津奈米孔，但在 2013 年，由於牛津奈米孔轉向發展在雙方協定範圍以外的奈米孔技術，雙方因而結束合作關係。
DNA 是由腺嘌呤（A）、胞嘧啶（C）、鳥嘌呤（G）、胸腺嘧啶（T）組成，所謂定序就是找出一條 DNA 上頭 ACGT 分布的順序。所謂奈米孔技術，顧名思義採用奈米大小的孔洞來做為測定 DNA 序列的工具，其應用方式是讓 DNA 通過奈米孔洞時，一次讀取一個嘌呤或嘧啶的基因碼。
牛津奈米孔於 2015 年推出小小兵定序儀，可說是 DNA 定序產品的一大突破，主要特色是儀器體積小具可攜性，定序速度快，可即時顯示結果，不像主流的 Illumina 技術得花上許多時間等待，而相對於過去的定序儀，成本又很低，對於有定序需要的科學界來說是一大突破。小小兵尚未能用來讀取較大的人類 DNA，因此對 Illumina 來說並不構成真正的威脅，不過牛津奈米孔打算要在 2016 年推出可讀取較大 DNA 的新機「普羅米修」（PromethION），加上打算股票上市籌資，這下子 Illumina 可就不能坐視不管了。
Illumina 亦有研究奈米孔技術，並擁有一系列專利，但並未實際應用該技術，Illumina 採用的主要技術是拼接定序法（sequencing-by-synthesis），也就是有如亂槍打鳥般，從目標 DNA 上擷取無數短序列來解讀，之後以電腦運算，利用短序列重疊的序列部分拼接起來，回推原本目標 DNA 的完整序列。不過，Illumina 卻聲稱正在研發奈米孔技術的定序設備，宣稱已經投下相當的資本投資，取得專利開發奈米孔定序技術，並宣稱牛津奈米孔侵犯其專利，以此提告。
考量氧化石墨烯的廢料有環境污染問題，需要專業化工廠共同克服；另一方面，也希望石墨烯供應鏈成形，張博增先於 2012 年回到桃園設立後段工廠，這家工廠 2013 年成為全球首家獲得 ISO 9001 認證的石墨烯工廠，後來又找上位於台中的化工廠合作，移轉 AMI 技術，由這家化工廠協助前段氧化石墨烯製程代工。
我們都知道 Google 除了資訊領域以外，還跨足多個領域，連生命科學也要參一腳。Alphabet 旗下的 Calico 想要破解困擾人類的大難題──老化。
Calico 全名是 California Life Company，和 Google 同屬 Alphabet 旗下子公司的一員，和 Google 有很深的淵源。在 2013 年 9 月，時代雜誌就曾以 Calico 做為封面故事，宣布由 Google 支持的 Calico 前衛而大膽的目標，將是使人類壽命得以延長。儘管 Calico 總裁 Arthur Levinson 對此並沒有特別高調，但是許多媒體仍用誇張的說法，以 Google 想要挑戰死亡來形容，事實上，Calico 所做的是以醫療方法對抗和老化相關的疾病，並非追求人類的永生。
